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國慶期間,西渝高鐵十五標項目捷報頻傳,趙家普里河特大橋與鐵峰山隧道分別取得新突破。10月2日,隨著最后一方混凝土的澆筑,由公司承建的趙家普里河特大橋首跨連續梁順利完成,標志著西渝高鐵重慶境內首跨連續梁合龍,為后續施工打下了堅實基礎。
趙家普里河特大橋
趙家普里河特大橋位于重慶開州境內,是西渝高鐵建設中的重難點工程,全長1044米,共設27個橋墩,最高墩為25米、最低7.5米。橋梁不僅跨越普里河,還上跨多條道路,兩處橋墩臨近普里河且位于軟土層,施工難度較大,安全風險較高。為克服上述難題,項目施工團隊以精細化管理為抓手,并通過信息化手段,BIM模型輔助,采用預應力混凝土掛籃懸臂澆筑施工,為此次首跨連續梁順利合龍提供了可靠的安全質量保障。
鐵峰山隧道出口
西渝高鐵康渝段最長隧道——鐵峰山隧道,10月3日也傳來喜訊,開累掘進突破4000米,標志著工程建設取得階段性成果。鐵峰山隧道全長14783米,為康渝段最長隧道,存在滑坡、采空區及老窯積水、有害氣體等不良地質,施工難度極大。為保證項目建設的順利推進,項目團隊結合現場實際,精心組織,科學策劃,制定了切實可行的施工方案。此外,在施工過程中,項目團隊秉承高質量建設“精品、智能、綠色、人文”建設理念,以精細化管理為抓手,扎實推進“五小”等技術工藝改革創新,不斷探索隧道施工新工藝,提高施工效率。
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